阁笔趣

影之赛道4（第1页）

一场标准的恶梦，其判断标准有二：

其一，恶的程度是否与“泰极生否”、“乐极生悲”、“一波三折”、“一折更有一折难”等令做梦者深刻难忘的词语紧密相连。

其二，这当然得是个梦。

有一、二则必有其三，如若梦境的内容质量，无论客观上是否善恶，都能让梦境主人在主观上真心实意为之痛苦的话，那这必定是个好噩梦。

故事的主人公，毋庸置疑地，正在做梦。同时，这也必定是个噩梦。没有为什么，没有怎么办，习以为常从梦中醒来的藤丸立香思考着——连续几章都以主人公的梦醒时分作为开篇主题，是否充分暴露了自己日常生活的枯燥程度与文章本身不知如何开头的走投无路？

好吧，这其实不重要。她在被子里摸索手机的半夜去处，面带痛苦地从刺眼白光中看到当下的时间为5：00，立香扔开手机屏幕，把脸重新埋回枕头里，更加痛苦地意识到自己已经完全睡不回去的事实真相。

P1、P1，一个令人兴奋的位置，一个会让车手亢奋追求、到手之时更加亢奋的高度，一个所有人都渴望得到、而一旦得到便将永远渴望且恐惧失去的名次。

藤丸立香作为孩子的时候，会与父母说着理所当然的“我一定会成为队里最好的主攻手！”

藤丸立香作为学生的时候，会和老师、同学分享自己“需要做什么所以做什么，而既然选择了，那么就一定要竭尽全力，不论结果”的“乐观主义”。

在成为一位职业开车的选手后，也同样如此。

她会和家人谈论关于自己开车是因为喜爱，会和身旁所有亲密的朋友表达“开一级方程式是因为想要开”，会和自己说“我想要更快一点，所以再快一点”地让藤丸立香这个名字尽可能立于每一圈的榜首——当然，她也会在镜头面前诚恳地回答记者的每一个问题，“每个人都拥有拿到第一的可能性，这并不仅限于赛车，人生不是只有赛车，你得为了自己的‘欲望’活着。如果只是为了金钱和派对来开车，多不划算。”

“这里的每一个人都可能会死吧？尽管人本来就会死，但如果死在了自己并不真正认可的道路上，那就没有意义了，虽说意义也没什么作用……”

“说到底，speedandcareer（速度和速度），都很有趣吧？”

杆位起步，所以起步第一圈需要保位次冲速度甩开后车。对这样的思绪拥有习以为常的熟悉感，藤丸立香抬头注视护目镜片外的太阳，为自己的“傲慢”感到诧异。习惯胜利，原来是胜利的一部分吗？

她克制自己想要和罗玛尼聊些什么的欲望，完成简单的无线电测试后让自己沉浸入比赛即将开始的紧张感中，随即更加困惑于自己缺失紧迫感的当下状态。立香调整了下自己的方向盘，在车队指令与赛会指引下进行暖胎圈的暖胎工作。

飞过赛道，结束完整的一圈，车手眨眨眼，终于从车身前进本身寻觅回熟悉的速度。她对重油新胎的赛车如何快速热起来的操作，有着绝不会出错的经验指引与天赋直觉。仔细留意一练时的失误是否已经彻底消失，立香有些微妙地察觉到赛车可能存在些许不对劲之处，但或许是因为赛车仍然正常运转且具备强大竞争力的圈速，迷惑了她。下一瞬的五盏红灯逐个亮起，将她的注意力彻底转移。

她没来得及将自己的感觉汇报车队，正如车队同样因意外没能来得及如同往日般，在赛前给予车手一切平安的祝福——迦勒底的车从发车格的P1弹射起步。

首圈，起步，守内，建立优势。藤丸立香入弯走中线，压下后车在弯前最后的进攻，为减少左前负荷地平顺刹车驶出一号弯。

升挡提油门，马力全开地下坡，车手谨慎且操作细腻地输入方向盘，避免可能需要的任何修正。她摆正车身来到第一段DRS区，连续直道大力push，立香监控后车，在tr里确认自己身后是否已经拉开安全窗口。

后车较远，所以自己能够略微提前刹车保护轮胎，保证出弯牵引力，只是她总有些感觉失灵——引擎的声音为什么不再低沉得丝滑？车手在直觉的一闪而过中做出选择，她决定尽量在直线上完成减速，好规避弯中拖刹。

44圈的长距离驾驶与赛道本身的高挑战性，“逼迫”驾驶员修改自己排位与冲刺赛时的激进作风，车手每一圈都确认着和后车距离，评估着轮胎衰退情况，态度并不悠悠地关心身后两台摩诃婆罗多包夹一台凯尔特的缠斗状况。

缠斗自然会减速，前几台的缠斗压制了后面几辆车的前进。而再后面的三台搏斗正逐渐变成六台DRS小火车的景象，直接上演了第三计时段路面上的《前轮锁死化鱼雷》的《一杆清台》。

立香从耳边的无线电汇报中获取了关于身后的车为何消失不见的谜底，她苦恼于自己刚刚驶过P区通道，丢失安全车进站好时机的糟糕运气，手上迅速地根据赛会旗语调整车速。

LAP18，迦勒底TR：

“我需要进去吗？”

“不，”罗玛尼回答，“stayout，我们维持planA。”

“Copy，”车手停顿片刻，“请检查赛车，车子不对劲。”

“接收，我们立刻。”没有将目前的P1视作理所当然的事，工程师神色严肃即答。

“藤丸立香非常稳定的发挥，杆位起步，从头领跑到现在，十八圈过去仍然位居首位，和后面几台发生亲密接触的车子像开在两个赛场上。”

“导播再次回放了起步的画面，我们也可以顺带回顾一下。发车格P3的一台摩诃婆罗多起步甩尾，P4的奥特琳德借机赶超，Alter车队的唐泰斯和摩诃婆罗多的阿周那在5、6的位置穷追不舍。P2的贞德alte原本开得好好的，虽然第二圈逐渐被P1甩开了大概3s，但轮胎没事、刹车有问题的意外变故，让这位车手只能每个弯都提前lico，好保证自己能把车开完44圈。”

“四台圆桌在相近的位置分别起步，卡斯特起步完美，顺势超过一台哈桑、一台罗马回到积分区，紧贴卡美洛圆桌的加哈拉德。”